Кузовные запчасти, радиаторы и фары для Ford Transit 4 , c 1991 по 1994 в Зернограде

Второе поколение Ford Transit было представлено в 1986 году. это городской малотоннажный коммерческий атвомобиль. На период его создания пришлась мода на аэродинамику, то есть придание автомобилям особых аэродинамических свойств, что и отразилось на внешности Transit.

У него капот сильно наклонен назад, как и ветровое стекло, как считалось, это способствует экономии топлива и придает стильный облик. Бамперы были изготовлены из полипропилена. Выступив новатором, Транзит послужил эталоном для многих конкурентов, которые, опережая друг друга в оригинальности, разрабатывали все более совершенные в аэродинамическом смысле машины.

Например, при разработке микроавтобуса ГАЗель в 90-х годах прошлого столетия дизайнеры также придерживались эталона – образа Транзита той поры. К слову, предположение о том, что такая обтекаемая форма способствует уменьшению расхода топлива себя, полностью оправдало и подтвердило свою истинность.

Ford Transit отличается простым управлением, неприхотлив, ремонтопригоден, его эксплуатация обходится дешево. Кабина отделана качественными материалами, но стиль примерно такой же, как у отечественных Газелей. Однако рабочее место водителя значительно удобнее, приборная панель – нагляднее, руль с гидроусилителем послушен.

Двери на Transit практичны. Пассажирский микроавтобус легко можно перепрофилировать по грузовой. Установленные под капотом дизельные моторы надежны и легко адаптируются даже к не очень качественному топливу. В целом, микроавтобус очень динамичен, маневрен.

С 1994 года, после модернизации, Transit стал еще комфортнее и надежнее. Салон отделали более современными и менее маркими материалами, пассажирские сиденья оснастили подлокотниками, улучшили систему вентиляции салона. Кроме того, пассажирские места стали оснащать ремнями безопасности, также предусмотрели подушку безопасности для водителя. Благодаря улучшениям, производителю удалось повысить объемы продаж.

На сегодняшний день выпускаются 12-метные и 15-местные модификации (увеличенная колесная база). Последняя версия стала тяжелее, поэтому потребляет больше топлива. К тому же, у 15-местного Транзита значительный радиус поворота.

Можно отметить тот факт, что пассажирский версий в нашей стране эксплуатируют не так много, в основном используется Transit в качестве коммерческого транспорта. С чем это связано? Вероятно, с его грузоподъемностью и удобством процесса погрузки/разгрузки.