Кузовные запчасти, радиаторы и фары для Chrysler Concorde, Eagle Vision, c 1993 по 1997 в Зернограде

Полноразмерный переднеприводный седан Chrysler Vision (Eagle Vision) был запущен в серийное производство в 1993 году. Он был построен на платформе Chrysler LH, потому имеет много общего с Dodge Intrepid, Chrysler LHS, Concorde и New Yorker. При оформлении экстерьера и интерьера дизайнеры черпали вдохновение в концепт-каре Lamborghini Portofino. Седан Vision выделяется приличными габаритами: длина – 5121 миллиметров, ширина – 1890 миллиметров, правда, роста он среднего – 1430 миллиметра.

В линейке силовых агрегатов представлены 3,3-литровый двигатель EGA V6 (162 л/с), а также 3,5-литровый EGJ V6 (214 л/с). Агрегатировались они с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Комплектаций было две: базовая ESi (3,3-литровый мотор) и топовая TSi (3,5-литровый мотор). Последняя предусматривала наличие сидений с вентиляцией, салона, обитого кожей, отделанного кожей руля. Также для пассажиров второго ряда имелся подлокотник. В 1995 году оснащение пополнилось кассетной стереомагнитолой, электроприводом боковых зеркал и стекол.

В 1995 году 3,5-литровый двигатель стал доступен автомобилям с комплектацией TSi, с 1996 гола – полуавтоматическая коробка передач, что означало переключение передач простым наклоном рычага для понижения или повышения передачи.

Chrysler Vision сходил с конвейера в период с 1993 по 1997 год и за это время было реализовано 105 тысяч экземпляров. Компания Chrysler планировала в 1998 году провести редизайн всех моделей, созданных на платформе LH. В ожидании нового поколения продажи продлились до конца 1997 года.

Но редизайн так и не был осуществлен, руководством компании было принято решение прекратить сборку моделей Vision и Talon и избавиться от бренда «Eagle». Новая версия Vision вышла в 1999 году под новым названием – Chrysler 300M.

Что касается Chrysler Concorde, также выпускавшегося в двух комплектация - базовой LX и улучшенной LXi, то он продолжал свое существование. В 1998 году было представлено новое поколение с двигателями EER V6 (2,7 л, 200 л/с), V6 (3,2 л, 225 л/с), EGJ V6 (3,5 л, 234 л/с), аргрегатируемых с 4-ступенчатым «автоматом».

В 2002 году ограниченной серией вышла модификация Chrysler Concorde Limited, отличавшаяся двухцветной обшивкой салона и некоторыми другими особенностями комплектации и оснащения. Производство Chrysler Concorde завершили в 2004 году, его сменил в 2005 году Chrysler 300.